Bombas de Pistón (KSP) para la Agricultura

Máxima fiabilidad, poco desgaste y fácil mantenimiento, para bajas y altas velocidades de flujo Máxima fiabilidad, poco desgaste y fácil mantenimiento, para bajas y altas velocidades de flujo Bombas de Pistón (KSP) Performance confiable Las bombas de pistón y el alto rendimiento son el principal componente de un sistema de bombas de pistón. De la compacta KSP 12 para bajas caídas hasta la impresionante KSP 315 con un caudal de hasta 230 m³ / h, todas las bombas de pistón de SCHWING están diseñadas para máxima confiabilidad, bajo desgaste y fácil mantenimiento. La amplia gama de productos y las diversas opciones de equipamiento para cada bomba de pistón posibilita el sistema sea optimizado y adaptado a los requisitos operativos. Al bombear material agresivo, por ejemplo, todos los componentes que entren en contacto con el material pueden ser construidos usando acero inoxidable. Y al bombear lodo tratado con cal, los revestimientos ayudan a mejorar el fujo de material e impiden que el material pegarse. Todas las bombas de pistón SCHWING están equipadas con un sistema de lubricación central. Configuración: horizontal o vertical Una bomba de pistón con un sistema de válvula Poppet puede configurarse horizontalmente (alimentación de material lateral). La configuración de la bomba depende de las condiciones locales (restricciones de espacio, logística de materiales, etc.). Si es necesario instalar un alimentador helicoidal doble (SD) en la bomba, las propiedades del material que será bombeado. Debido a su construcción, una alta relación de llenado en ambos cilindros de bombeo de la válvula ROCK sólo pueden obtenerse con una alimentación de material por gravedad. Por este motivo, las bombas de pistón con sistema de válvula ROCK sólo se configuran horizontalmente. Control Soft Push EHU La alta confiabilidad y la larga vida útil de las bombas de pistón SCHWING también pueden asignadas al uso del Control Soft Push EHU en todas las bombas de pistón. El amortiguador frena los cilindros de las válvulas en la unidad de control (STVE) y los cilindros giratorios en la válvula ROCK antes de que alcancen su posición de fin de carrera. Esta conmutación suave y sin impactos se controla electrónicamente y se produce independientemente del caudal de la bomba. Al mismo tiempo, minimiza las emisiones de ruido causadas por el equipo.